Chi siamo

Subito dopo il cambiamento del regime in Romania, Alexandru Szep avvia la sua prima attività in proprio. Si orienta verso il trasporto merci, un settore in cui aveva già operato in precedenza, e acquista il suo primo camion usato, un IFA L50 W. Lavorando come persona fisica indipendente secondo la propria concezione, in cui metteva al primo posto il rispetto per il cliente, la correttezza e la puntualità, riuscì a guadagnarsi l’apprezzamento di molti partner, essendo allo stesso tempo proprietario e autista

Riuscì ad acquistare un altro camion, questa volta nuovo, dalla Polonia: un modello STAR 1142 della ex fabbrica ‘Jelez’.

In conformità con le normative dell’epoca, fonda la società commerciale Expres Transport S.R.L., nome che mantiene tuttora.

È stato acquistato un altro camion con rimorchio usato, un MAN 361. Allo stesso tempo, si unisce a lui il figlio maggiore Szep Zoltan e poco dopo anche il fratello minore Szep Alexandru.

Fin dall’inizio, il reparto spedizioni e la contabilità di base furono gestiti dalla moglie Szep Ileana, che in pochissimo tempo accumulò una vasta esperienza nel trasporto internazionale di merci.

Con l’introduzione delle norme EURO 2, nonostante una capacità finanziaria limitata, l’azienda inizia trattative con diversi produttori e concessionari di camion. Queste fallirono inizialmente a causa delle eccessive richieste riguardanti le garanzie bancarie, motivate dalla sfiducia dell’epoca verso i partner rumeni. Tuttavia, trovò comprensione in Ad van Wijk, un imprenditore olandese che aveva a sua volta fondato un’azienda di trasporti a Cluj e conosceva le realtà della Romania. Nello stesso anno fu acquistato il primo camion DAF XF con semirimorchio.

Da qui, e rispettando i principi fondamentali, S.C. Expres Transport S.R.L. iniziò a prosperare, acquistando ogni anno nuovi camion e seguendo un percorso in crescita, sebbene tutt’altro che facile.

L’azienda acquista un terreno nella città di Pecica e inizia i lavori per la costruzione di un proprio garage.

I lavori sono completati e viene inaugurata la sede operativa ufficiale

Sono stati acquistati quattro complessi di camion Euro 5, tra cui un veicolo speciale (furgone refrigerato), per poter servire anche questo segmento di trasporto. L’azienda lavora principalmente con l’Italia, collaborando con società rinomate e gestendo un parco di 19 camion esclusivamente DAF e rimorchi di tutti i tipi. Gli ordini vengono evasi con serietà, utilizzando mezzi moderni e autisti professionisti.

Inizia la crisi economica globale.

A seguito di incidenti con danno totale, viene acquistato un trattore usato e un complesso completo (trattore e semirimorchio).

Vengono nuovamente acquistati due complessi nuovi: teste trattore DAF e semirimorchi Schmitz. Si ottengono contratti di trasporto vantaggiosi con partner rinomati, frutto della serietà dei nostri servizi.

Si investe nuovamente in due complessi DAF e semirimorchi Schmitz

La flotta si amplia con altri quattro complessi, rimanendo fedele agli stessi produttori..

Vengono acquistati i primi quattro complessi con teste trattore DAF Euro 6 e semirimorchi Schmitz. A causa delle condizioni di mercato, segue una pausa più lunga nel processo di modernizzazione

In quest’anno vengono acquistate tre teste trattore DAF usate presso la concessionaria Hungarotruck in Ungheria

L’attività di spedizione diventa una necessità, così viene autorizzata anche l’attività di intermediazione nei trasporti.

Seguono altri due acquisti da Hungarotruck.

Quest’anno avrebbe dovuto essere un anno di celebrazione, segnando 30 anni di attività ininterrotta al servizio dei nostri partner. Purtroppo, resta un anno triste nella nostra memoria, poiché abbiamo perso una persona essenziale: fondatrice, amministratrice, moglie, madre e nonna – Ileana Szep. Non la dimenticheremo mai!

Dopo 28 anni di fedeltà al marchio DAF per veicoli nuovi, questa catena viene interrotta e inizia una nuova collaborazione con Mercedes-Benz, tramite Daimler Truck & Bus Romania S.R.L., con l’acquisto di due teste trattore.

Grazie all’affidabilità dei prodotti e con l’arrivo dei nuovi modelli della gamma Mercedes, vengono acquistate altre due teste trattore della nuova generazione

Come parte del piano di modernizzazione, vengono ordinati altri due unità Mercedes-Benz.

La nostra società non è cresciuta con salti enormi, ma gradino dopo gradino. Non siamo diventati una corporazione gigante, ma grazie alla correttezza, puntualità e cura per le merci trasportate, abbiamo guadagnato il rispetto dei partner e una solida reputazione nel mondo dei trasporti su strada

La storia continua!